Nous avons rendu le sourire à beaucoup de monde, nous avons eu beaucoup de pannes en tous genres nous permettant ainsi d’en apprendre encore plus! Nous avons reçu des centaines d’appels des centrales d’alarme telles que Mondial Assistance, SOS International, ANWB, Europ Assistance et Eurocross. Nous les remercions par la présente pour la plaisante collaboration que nous avons pu avoir avec elles.

Bien sûr, Bosch Car Service continue son activité une fois les vacances terminées. Tous les mécaniciens talentueux avec lesquels j’ai eu le plaisir de travailler cet été sont de retour en Belgique et aux Pays-Bas. Souhaitez-vous aussi bénéficier de top prestations? Vous trouverez le garage Bosch car Service le plus proche de chez vous en allant sur  www.boschcarservice.be

Également en ce qui me concerne, ce fut une période très enrichissante. Entre les tournées avec les mécaniciens, les discutions avec les clients… j’ai beaucoup appris! J’ai même amélioré mes connaissances dans les voitures et je sais maintenant comme effectuer un contrôle rapide sur ma voiture. De même, j’ai pu me rendre compte à quel point tomber en panne peut-être désagréable… surtout en vacances!

Je veux également remercier tous les gens que nous avons pu aider, vous retrouverez vos photos sur le blogue. Même pour tout autre chose qu’une panne, vous serez toujours les bienvenus chez Bosch Car Service.

Au revoir !

Voici le TOP des marques automobiles que nous avons eu ici à notre centre de soutien de Montélimar :

1 – Ford
2 – Opel
3 – Renault
4 – Volkswagen
5 – Mercedes

La Ford Focus et la Mondeo surtout. Avec la moitié moins de “visites” que le premier Opel arrive en seconde position… avec la Zafira en particulier. Pour les Renault il s’agit bien souvent de problèmes électriques… surtout l’Espace. Chez Volkswagen, nous avons surtout eu des Touaregs. Il est clair que bien souvent un mauvais entretien était en cause en ce qui concerne les Mercedes.

Aujourd’hui nous avons encore eu une Opel Astra avec une pompe à essence défectueuse. Comme toujours nous cherchons la meilleure solution pour notre client. Nous avons donc placé une pompe d’occasion économisant ainsi des frais inutiles à notre client! Nous avons eu une autre Astra mais cette fois-ci pour un problème de fuite de liquide de refroidissement. Il nous a fallu chercher avant de trouver la fuite, puis une fois la durite raccourcie, le problème fut résolu.
Nous avons aussi eu des campings car simplement pour changer un pneu, ou pour changer un réservoir de liquide de refroidissement. Si le réservoir n’est pas sous vide alors l’air s’en échappe et le liquide peut commencer à bouillir.

Une Citroën C5 avait un problème du ventilateur. Il faisait très chaud dans l’habitacle. Une fois le boitier de contrôle remplacé, la ventilation fonctionnait de nouveau… très appréciable quand il fait 30 degrés. Nous avons également pu aider un client français avec sa C4. Le turbo avait déjà été changé par 2 fois. Une fois le lecteur KTS raccordé à la voiture, il fut possible de trouver le problème et de résoudre la panne en réinitialisant le moteur.

Encore un jour et c’est fini. Les vacanciers sont remontés vers les Pays-Bas et la Belgique. Pas forcément facile de reprendre la routine  quotidienne après les vacances. Même une fois rentré à la maison une panne peut toujours survenir… donc faites contrôler vos voitures régulièrement afin d’éviter de gros problèmes.
En tout cas j’ai été témoin de la qualité des prestations offertes par Bosch Car Service.

Quelle est votre marque préférée? Je n’ai pas encore énormément beaucoup d’expérience pour pouvoir en discuter vraiment. Tout ce que je sais c’est que j’aimerais bien avoir une Aston Martin One 77 devant ma maison, ou alors bien alors la BMW que j’avais mise en photo…!
Dans mon prochain blogue je vous mettrais un récapitulatif du top 5 des marques qui nous ont le plus visité cet été au garage. Bien entendu la raison numéro 1 des pannes reste le mauvais entretien. Nous n’avons pas eu de Ferrari cet été au garage (dommage). Prenez bien soin de votre véhicule. De ce côté-là, nous les femmes, pouvons apprendre beaucoup des hommes. Un mascara pour les femmes, quant aux hommes… un bon lustrant pour leur bolide. De nos jours les femmes se mettent au botox, les hommes aux crèmes antirides… un bon entretien est important à tous les niveaux.

Il y a eu le cas de cette Volvo 940 dont la pédale d’embrayage ne se relevait plus après avoir appuyé dessus. La voiture avait subi une grosse révision il y a 2 ans mais depuis plus rien. De même le liquide de freins était très vieux. Un conseil : changer le liquide de friens au moins tous les 4 ans. Une fois le système de freins rempli de nouveau liquide tout rentra dans l’ordre.
Encore une Renault Laguna avec un problème du clapet de turbo : un problème du montage. La voiture n’ayant plus aucune reprise ni puissance ne pouvait monter les côtes qu’en première. Il est évident que le client ne pouvait pas rouler plus longtemps comme ça. Le client se trouvant au Camping le Pommier, nous avons pu monter sur place un nouveau papillon d’admission, problème résolu et tout le monde est content.

Nous avons remorqué une Volkswagen Golf aujourd’hui. Mondial Assistance nous avait informés de cette panne. Le propriétaire de la voiture se plaignait du moteur qui ne tournait plus rond. Nous avons donc remorqué le véhicule jusqu’au garage. Après un bilan rapide il apparut que le papillon d’admission d’air avait besoin d’un bon nettoyage. Une fois ce nettoyage effectué par Kees, Ron et Mark, le problème semblait être résolu. Ceci fut confirmé par un court essai sur route. Il se faisait tard et nous avons donc décidé d’escorter le client jusqu’au camping. Il est en effet prudent d’effectuer un tajet d’une vingtaine de kilomètres après ce genre de nettoyage au cas où. Moi devant et le fourgon Bosch car Service derrière nous arrivâmes au camping tel un convoi de VIP.

Comme promis j’ai mis les photos des enfants que nous avons rencontrés au camping. Amusez-vous bien avec vos cerfs-volants.

Le calme revient peu à peu ici. Heureusement nos mécaniciens restent bien occupés. Attendre dans cette chaleur n’est pas très agréable, surtout quand sa climatisation est cassée.

Nous recevons encore quelques appels pour des pannes.

Ici veint une Ford Galaxy avec une climatisation défectueuse. On arrive encore à se débrouiller avec les vitres de la voiture ouvertes, mais avec 40º le vent ici prend des airs de sèche-cheveux. L’embrayage du compresseur de la climatisation était cassé… ce qui n’est pas une simple réparation malheureusement.

Le propriétaire de la Ford peut bien sûr conduire mais il serait dans ce cas judicieux de choisir un jour un peu moins chaud pour rentrer au pays. Il n’est pas encore décidé au moment où je tappe ces lignes si le compresseur sera changé en France ou aux Pays-Bas, tout dépend de la décision du client.

Nous avons eu aussi une Saab 9-7 (sur base Chevrolet) que nous avons remorqué jusqu’au garage. Tous les voyants allumés sur le tableau de bord et plus aucune réaction de la voiture… pas vraiment idéale quand on est en vacances. Encore une bonne leçon avec cette panne : bien controler sa voiture avant de partir. Le réservoir d’huile de cette voiture était presque vide. C’est après avoir rempli le réservoir (5,7 litres) avec 4 litres d’huile que Mark comprit d’où venait le problème. Fort heureusement le client n’avait pas continué à rouler une fois les voyants allumés, ça limite dans tous les cas les chances de dégats au moteur.

Nous sommes ensuite allés au “Camping le Pommier”. Veint à notre rencontre le propriétaire Néerlandais d’une Renault Mégane. Il venait tout juste de faire remorquer sa voiture et ayant entre temps entendu parlé de Bosch Car Service, il préferait cependant faire appel à nos services. Cette voiture avait un problème au papillon d’admission d’air, problème plusieurs fois rencontré par nos mécaniciens. Après examen du moteur Mark et Ron décidèrent de nettoyer le papillon, résolvant du même coup le problème. Bien souvent un simple petit problème peut avoir de grosses conséquences sur le bon fonctionnement d’une voiture. Bien souvent également une solution toute simple peut suffir à refaire fonctionner une voiture correctement!!!

Kees et Ron ont réinitialisé la voiture, permettant ainsi de pouvoir continuer à rouler normalement, tout en faisant très attention bien sûr. Cependant le client préféra rentrer à la maison avec une voiture de remplacement, ce que nous avons pu règler pour lui. La voiture quant à elle sera rappatriée vers les Pays-Bas où elle sera contrôlée de façon plus approfondie.

Une Renault Laguna avec des problèmes d’injection et de pression du turbo nous attendait à la réception du camping. Nous avons dû commander une nouvelle valve de controle de la pression du turbo. Le client n’ayant pas besoin de sa voiture, ni de voiture de remplacement, nous lui rapporterons au camping une fois la réparation faite.

Kees est parti à Grenoble afin d’apporter un véhicule de remplacement au propriétaire d’une Opel Vectra. La boite de vitesse de la voiture était cassée. Grâce à Wolves Berging, ce client pourra rentrer chez lui dans le grand nord. Kees dû rentrer sur Montélimar à presque 2 heures de route de là… sans porte-monnaie, et avec un réservoir d’essence presque vide. Bien sûr tous nos fourgons Bosch Car Service sont équipés de jerrycan, loin de penser devoir s’en servir un jour pour nos propres besoins….

Ron a lui aussi fait beaucoup de kilomètres pour aller sur Laveyron. Là attendaient 2 femmes avec un enfant. N’ayant plus de courant éléctrique dans leur camping car Bedford, elles avaient été remorquées depuis l’autoroute par une société de dépannage et ce à 4 heures30 du matin. La centrale d’assistance nous ayant contacté que très tard, nous ne fûmes sur place qu’à 20 heures!

Malgrés son arrivée tardive, les vacancières furent très contentes de voir Ron. Robert, le conducteur de la dépanneuse Bosch Car Service veint les chercher. Une fois au garage il apparut que le pôle positif de la batterie ne faisait plus contact correctement, mais la liaison avec la dynamo non plus.

La cause de tout ça semblait-être le voyant d’indication de la batterie (tableau de bord) qui était cassé. Lorsque cette lampe s’allume, alors un signal est envoyé vers la dynamo afin d’augmenter la puissance. Dès que la batterie est suffisamment chargée, alors un signal est renvoyé via le même fil, faisant s’éteindre le voyant de contrôle. C’est en fait le signal que tout va bien. Le voyant de contrôle s’éteint donc alors qu’il devrait justement resté allumé.

Ron a échangé la lampe cassée avec la lampe de controle des phares de façon à voir directement si il y a un problème avec la batterie.

Les clientes furent ravies et ont même passé une nuit dans leur camping car ici sur le parking de notre garage.

Nous restons dépandants de plusieurs facteurs extérieurs : la livraison de pièces de rechange, les renseignements fournis par les centrales d’alarme… mais tout va pour le mieux ici.

Nous avons eu ce client de Emmen avec une Ford Focus dont l’un des amortisseurs fuyait. Une situation dangereuse car cette fuite allonge la distance de freinage de la voiture, sans compter les rebondissements du véhicule qui ne sont plus amortis.

Une fois les 2 amortisseurs changés tout alla pour le mieux. Même si l’amortisseur droit était encore bon il fut quand même changé. Il faut toujours changer les amortisseurs par paire afin de bien “balancer” la voiture.

Le système arrière droit du frein à main était grippé. Après un bon nettoyage il fonctionna de nouveau. Nous avons donc fait d’une pierre deux coups.

Nous avons eu un coup de téléphone de Mondiale Assistance. Un Renault Espace n’avait plus de puissance et l’arrivée d’essence dans le moteur semblait ne plus fonctionner. Les bougies et les bobines avaient été changé peu de temps auparavant… le problème était donc à chercher ailleurs. Après une ballade en dépanneuse et une inspection au garage il apparut que le papillon d’admission d’air était cassé. Problème déjà rencontré chez cette marque.

Il y a eu aussi le cas de cette Kia Sorento affichant seulement 3000 km au compteur… autant dire neuve. La boite de vitesse automatique était complètement bloquée et ne voulait plus rien savoir. L’huile était brullée. La voiture étant neuve ce problème est donc couvert par la garantie. Mondial Assistance nous demanda d’arranger le transport du véhicule vers les Pays-Bas.

Encore une Citroën C5 au garage avec comme problème : “comme un bourdonnement en marche arrière”. Nos mécaniciens ont fait un test route et tout allait bien, seulement une fois la marche arrière enclenchée un bruit de grincement puissant était clairement audible.  Une nouvelle boite de vitesse était nécessaire. De plus la température montait très rapidement et trop haut. Le ventilateur de refroidissement montrant lui aussi des signes de faiblesse, la C5 fut elle aussi rapatriée à la maison par camion plateau.

Mon nom est Ron de Olde. J’ai 44 ans, j’habite à Wognum et travaille chez Autototaal Bosch Car Service à Grootebroek. Je travaille là bas depuis environs 6 ans. Les cours et formations de Bosch Car Services sont très enrichissants.

Je fais un peu de tout dans le garage. J’ai toujours travaillé pour des garages universels, la diversité des tâches rend justement le travail plus intéressant. Ça va littéralement de la voiture sans permis jusqu’à la caravane.

La voiture de mes rêves était autrefois une BMW 635, belle bête. Mais vu que je travaille sur beaucoup de voitures différentes maintenant mon choix ne serait plus aussi restrictif à présent. Cependant si je devais vraiment choisir je prendrais une Firebird ou une Dodge Charger. J’ai déjà possèdé la première, j’étais constamment occupé à bricoler dessus. Une fois les enfants arrivés j’ai dû l’échanger contre une cuisine.

Je passe la plus grande partie de mon temps libre avec ma petite famille. Je les ai emmené avec moi ici et ça se passe bien au camping. Nous voudrions bien aller au Parc aux crocodiles… mais difficile de faire sortir les enfants de la piscine.

Je participe à ce projet car on en avait parlé au boulot. C’est une bonne manière de découvrir la France que je ne connaissais pas du tout avant de venir ici. Je trouve que c’est un boulot très valorisant, ce qui donne beaucoup de satisfaction.

Nous fûmes aussi abordés par le propriétaire d’une Audi dont le moteur s’arrêtait tout seul. En tant normal le clapet papillon des gaz se ferme tout seul lorsque l’on éteint le moteur, dans le cas présent le clapet se fermait en pleine route. Le problème fut résolu en remplaçant des durites.

Nous avons eu aussi une Mazda 6 dont les plaquettes de freins rouillées bloquaient toutes seules. Mark les a débloqué avec un marteau puis a graissé les machoires pour plus de confort. Heureusement que le conducteur n’a pas continué à rouler comme ça car il risquait une surchauffe des freins.

Il y a eu aussi une Seat Ibiza avec un court circuit au hayon arrière. Les feux arrières ne fonctionnaient plus. Ils étaient partis à 9 heures et avaient découverts la panne 2 heures plus tard. Après avoir essayé plusieurs garages en vain nous fûmes contactés afin de les aider sur place à Aubernas.   Le contacteur des feux de freins était fondu. Ces vacanciers purent reprendre leur route vers la maison et ce en toute sécurité.

Pour finir veint une Audi A6 au garage. Beaucoup de gens le font (moi aussi d ‘ailleurs!) : le client avait fait le plein de diesel, remplissant son réservoir au maximum… mais n’avait pas roulé avec sa voiture par la suite, la laissant en plein soleil. Le diesel commença à déborder par le “trop plein”. Le client croyant à une fuite commença à s’inquièter. Il nous appela en panique. Nos mécaniciens savaient qu’il ne s’agissait ici de rien de bien grave et lui demandèrent de venir au garage. Après un controle rapide, le problème semblait être résolu de lui-même : le client ayant roulé quelques kilomètres pour nous rejoindre, le niveau de diesel dans son réservoir avait tout logiquement baissé, ne débordant plus via le “trop plein”. Un bon conseil pour la prochaine fois, soit ne pas remplir le réservoir trop plein  ou bien alors faire de suite quelques kilomètres.

Une fois mes études en génie mécanique terminées je suis rentré en contact avec une personne dans le secteur des transports. Il importait des Fiat 500 avec un camion depuis l’Italie. Il fit appel à mes services pour le domaine technique. C’est ainsi qu’une fois mon diplome en poche je decidais de reprendre la société d’import. J’ai bien vite abandonné le vieux bâtiment pour déménager vers un meilleur local à Beverwijk et ainsi pouvoir effectuer des réparations sur tous types de voitures. La société resta avec le nom de Il Piccolo Mondo jusqu’en décembre 2005.

Contrôles techniques et réparations

En janvier 2006 le nom de la société fut changée en apkbeverdijk.nl. A la même date nous avons déménagé la société vers Vennelaan 8 in Beverwijk pour un bâtiment plus spacieux où nous pouvions effectuer les contrôles techniques et diverses réparations. La société a de l’expérience avec les voitures récentes mais aussi avec les classiques et ce quelque soit la marque.

Je participe au projet de Montélimar car ça me semble un sacré challenge, sans compter l’avantage de combiner travail et vacances. J’aimerais bien faire un peu de moto dans la région, voir le Pont d’Arc et les villages environnants. J’ai emmené ma Yamaha TDM 850 avec moi… j’aime bien la bricoler un peu.

A part la moto j’aime bien aussi le basket-ball et bricoler à la maison… quand j’ai le temps bien sûr. Nous avons acheté une maison l’année dernière et il y a bien sûr toujours quelque chose à y faire